Vaarini jäi maihin meriltä 1956 – kun isäni syntyi – ja toi merimiesautoina kaksi Kuplaa. Ensimmäinen (vm1956) oli vaalean sininen, YH-182. Tämän vaari toi omaan käyttöönsä, siitä minne tämä on joutunut ja koska, ei ole tietoa.

Tästä ensimmäisestä Kuplasta on kuitenkin yksi muisto tallessa isälläni, se ajoittuu johonkin vuosien 1958-1960 välimaastoon. Auton rekkari oli YH-182 ja jälkikäteen ajateltuna on erikoista, että Äänekoskella olevassa autossa on Vaasan läänin tunnus (Y). Äänekoski kuului kuitenkin 1950-luvulla Vaasan lääniin, vasta vuonna 1960 se on siirretty Keski-Suomen lääniin.
Muisto on kuitenkin se, että Kuplan takapenkin selkänojan taakse mahtui hyvin pieni poika nukkumaan. Isäni meni kerran sinne ja nukahti. Vaarini lähti tehtaalle töihin, tietämättään että poikansa nukkuu autossa. Mummini oli etsinyt poikaansa huolissaan, kun ei mistään löydy ja soittanut tehtaalle miehelleen. Sitten jossain vaiheessa oli huomattu, että poikahan nukkuu Kuplassa.

 

Kuvassa vaalean sininen Kupla. Kuva otettu 1958 Äänekoskella, kuskin paikalla isäni, helman päällä oviaukossa istuu isäni isosisko ja vieressä seisoo mummini.

 

Jälkimmäisenä tuodusta mustasta Kuplasta on historiaa paremmin tiedossa ja sitä selvittelen koko ajan lisää.

Mustan Kuplan historian voi jakaa neljään selkeään osaan: 1957-1977, 1977-1984, 1984-2019 ja 2019->

Ajanjakso 1957-1977

Tämän toisen Kuplan vaari toi vaimonsa veljelle, Kallelle. Tämä yksilö on valmistenumeron perusteella valmistettu tammikuussa 1957 ja rekisteröity Suomeen 6.3.1957. Väri on musta. Kesät talvet ajettu kesärenkailla, myöhemmin (ehkä 60-luvulla?) on taakse saatu nastarenkaat ja siitä vielä myöhemmin eteenkin. Helsingin edustalla meren jäällä on talvisin ajettu jäärataa, ainakin 60-luvun lopulla ja 70-luvun alkupuolella.

Kattoteline tähän tehtiin 50-luvulla. Radio tässä on ilmeisesti tehtaalta asti ollut, mutta sitä on päivitetty 60-luvun lopussa.

Kuvansissa 1966 ja Kuvansin joen silllalla 1965 otetuissa kuvissa näkyy edellä mainittu kattoteline.

 

Isäni serkulle (Kallen poika) Kupla siirtyi 1972 ja sinä kesänä siihen on kone vaihdettu (tämä vaihdettu kone oli autossa kiinni kesällä 2019). Kone oli vastaava 1200-kuutioinen kuten alkuperäinenkin. Isäni serkku teki tällä muutamia reissuja Tanskaan ja Saksaan, joista muistona kaupunkien tarroja moottoriluukussa. Moottoriluukussa myös vartiointiliikkeen tarran jälki (Hän teki opiskelujen ohessa hommia vartiointiliikkeessä).

1976  otetussa kuvassa näkyy moottoriluukun kaupunkitarrat

 

Vappu 1975

 

Vappu 1976

 

Tarinan seuraava osa valmistunee lähiaikoina.

 

Pyry-Valtteri