Sold – Mazda RX-7 1983
Mazda / Myyty / Sold
Same text in English after the Finnish version
KLASSIKKO Mazda RX-7 vm. 1983
Mazda RX-7 urheiluauto oli aikanaan maailman ainoa kiertomäntämoottorilla varustettu henkilöauto.
Wankelmoottorin etuja ovat pieni koko ja keveys sekä moottorin litratilavuuteen nähden suuri huipputeho.
Auto on ollut nykyisellä omistajallaan 1998 alkaen. Tuolloin auton mittarissa oli 11 000 km, nyt 36 100 km.
Auto osallistui Classic Motorshow:n näyttelyyn Lahdessa vuonna 2019.
Ennen näyttelyä auto poikkesi hämeenlinnalaisessa merkkihuollossa ja kaasutin huollettiin täydellisesti Suomen Kaasutinexpertti Oy:n toimesta.
Tekniikan Maailma teki autosta jutun numeroon 14/2020.
Rekisterikilvet palautettu katsastuskonttorille 2002
Auto katsastettiin 4.10.2022 ja voimassa vuoden eteenpäin. Autoa ei kuitenkaan ole kilvitetty tavalliseen eikä museorekisteriin.
Polttoainetankki ( syöpymiä ) ja siihen kuuluvat osat ovat omistajalla. Ne annetaan ostajalle asentamattomina ja kauppaan kuuluvina.
TEKNIIKKAA
Moottori: bensiinikäyttöinen kaksilohkoinen kiertomäntämoottori edessä poikittain; iskutilavuus 1146 cm3, teho: 84 kW {115 hv) /6 000 r/min, vääntömomentti 152 Nm/4 000 r/min, nelikurkkuinen alaimukaasutin
Voimansiirto: takaveto, viisivaihteinen käsivalintainen vaihteisto
Alusta: edessä McPherson-joustituet, kallistuksenvaimennin; takana jäykkä taka-akseli, kierrejouset, neljä pitkittäistä tukivartta, Watt-nivel, kierrejouset; edessä jäähdytetyt levyjarrut, takana levyjarrut
Mitat ja massat: pituus 4,320 m, leveys 1,670 m, korkeus 1,265 m, akseliväli 2,420 m; oma massa 985 kg
Suoritusarvot: huippunopeus: 200 km/h, kiihtyvyys 0-100 km/h 9,8 s
Tuotantovuodet: Japani 1978-1985
Valmistusmäärä: 471 018
CLASSIC Mazda RX-7 vm. 1983
When entering the market the Mazda RX-7 sports car was the world’s only passenger car equipped with a rotary piston engine.
The advantages of the Wankel-engine are its small size and lightness, as well as high peak power compared to the engine’s liter volume.
Current owner bought the car 1998. At that time, the car had 11,000 km on the odometer, now it has 36,100 km.
2019 the car participated the Classic Motorshow exhibition in Lahti.
Before the exhibition, the car was serviced at a branded service in Hämeenlinna and the carburettor was fully serviced by Suomen Kaasutinexpertti Oy.
There is an article about this car in issue 14/2020 of Tekniikan Maailma magazine.
The license plates were returned to the inspection office in 2002.
The car was inspected on October 4, 2022 and valid for one year from now.
However, the car has not been registered in the regular or museum register.
The fuel tank has corrosion and has been removed. It is stored with the parts that belong to it.
They include uninstalled in the sale.
TECHNOLOGY
Engine: gasoline two-block rotary piston engine in front transverse; displacement 1146 cm3, power: 84 kW {115 hp) /6,000 r/min, torque 152 Nm/4,000 r/min, four-neck low-intake carburettor
Transmission: rear wheel drive, five-speed manual transmission
Chassis: front McPherson struts, anti-roll bar; rigid rear axle, coil springs, four trailing arms, Watt joint, coil springs; front cooled disc brakes, rear disc brakes
Dimensions and masses: length 4,320 m, width 1,670 m, height 1,265 m, wheelbase 2,420 m; own mass 985 kg
Performance values: top speed: 200 km/h, acceleration 0-100 km/h 9.8 s
Year of production: Japan 1978-1985
Production quantity: 471,018