Willys MB 1943 – tarina jatkuu: osa 3
Tarina jatkuu… Onko edellinen blogikirjoituksemme vielä lukematta?
Pääset lukemaan osan 1 tästä » ja osan 2 tästä »
Jäätyäni eläkkeelle 2012 konkretisoitui ajatus saattaa jeeppi jälleen ajokuntoiseksi. Tätä varten hankittiin tarvittavat tilat ja välineet auto purettiin jälleen osiin. Osat hiekkapuhallettiin ja suoritettiin kuntotarkastus. Rungon osalta tulos oli jo etukäteen tiedossa. Mittaus osoitti rungon edelleen olevan kiero ja vahvikkeiden olevan edelleen karkeatekoisia. Lisäksi etupuskuri oli korvattu tukevalla U-palkilla, takimmainen poikkipalkki pienemmällä U-palkilla ja takapuskurit puuttuivat kokonaan. Kori ja muut peltiosat olivat sen verran säilyneet, että alkuperäinen rakenne oli tunnistettavissa, joskin paikoitellen ”pitsimäisenä” peltinä. Erityisesti takapyörien koteloiden yhteydessä olevat työkalukotelot sekä vahvikepalkit olivat heikossa kunnossa. Hiekkapuhallus paljasti myös koriin tehdyt popniitti- ja Plastc Padding -korjaukset. Korin korjauksista uskoin selviäväni pitkällä aikataululla ja kärsivällisellä työllä.
Jo alkuvaiheessa oli selvää, että moottorin, rungon ja alustan korjaus tulee suorittaa asiantuntevassa korjaamossa. Niinpä moottori, runko ja akselistot kiikutettiin Turkuun Triangle Motoriin, joka ystävällisesti lupautui suorittamaan työn.
2015 keväällä entinen työnantajani kysyi kiinnostusta lähteä runsaan kahden vuoden komennukselle. Olin laskenut Jeepin remontoinnin ottavan osa-aikaisena harrastuksena pari-kolme vuotta ja homman siirtyminen noin pitkälle tulevaisuuteen arvelutti. Sitten syntyi ajatus rahdata loputkin osat Turkuun ja antaa ammattimiesten tehdä työ. Oma osuuteni jäisi lähinnä rahoituksen ja osien hankintaan. Tähän tarjottu komennus soveltui erinomaisesti, koska osien hankinta ja laskujen maksaminen hoitui loistavasti netissä. Tarvittavien osien hankinnassa auttoi erinomaisesti Lontoon kontaktini ”Universal Jeep Supplies, josta kaikki tarvittava on saatu.
Kunnostuksessa ei ole pyritty aivan ”sodanaikaiselle” tasolle, vaan sellaiseksi kun jeeppi oli meille hankittaessa, esim. käsijarru jätetään lattiaan, starttinappula kojetauluun samoin lasinpyyhkimet sähköisiksi. Myös valoissa ja vilkuissa noudatetaan kotimaisia määräyksiä. Puuttuneissa osissa kuten pressukatossa ja korin varusteissa on noudatettu alkuperäistä ”spesifikaatiota”.
Tekstin on kirjoittanut auton omistaja. Triangle Motor Co. kiittää hienosta tekstistä ja toivottaa mukavia ajokilometrejä!
Haluatko lisää mielenkiintoista luettavaa? Tutustu blogiimme!